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10月7日晚,恒大健康的公告使贾跃亭再次成为“消极的心”。恒大健康指责贾跃亭单方面要求撕毁该协议。他浪费了Evergrande在法拉第的未来(FF)投资了半年的8亿美元,并且没有要求恒大注入7亿美元的新资金就去了香港。联交所提交仲裁。作为回应,法拉第在10月8日下午发表声明说,他试图摆脱恒大地产的唯一原因是恒大未履行承诺并支付预先约定的金额。恒大不应持有FF以接受其他投资。

对于贾跃亭和恒大的“忏悔婚姻”,一些分析人士认为,根本原因在于原来的纸对赌协议。根据协议,如果FF无法在2018年底前完成批量生产目标,或者一旦恒大认为贾跃亭无法履行其职责,贾跃亭的投票权将转让给恒大,从而失去对公司的控制权。

无论是否是这种情况,我们都没有意识到这一点。然而,恒大花在短短几个月内花了8亿美元烧钱。再一次,贾跃亭的“电动车梦”是一个无底洞是值得怀疑的。坦率地说,乐视帝国崩溃了,贾跃亭与上市公司资金无休止地进入其他汽车领域有着巨大的关系。贾跃亭与孙宏斌之间关系的崩溃也是乐视巨额债务的历史,这使得孙宏斌投资数十亿美元难以止血。

贾跃亭对电动汽车的燃烧率确实难以想象,但这对法拉第的未来家庭来说不是问题。最近,一篇名为《带你全面了解真实的蔚来ES8》的文章称Weilai Automobile为半成品。结果是Weilai的股价一直在下跌,并一再跌破发行价。

从法拉第的未来到威莱汽车,目前存在多重挑战。首先是技术挑战。从电池能量系统,耐久性到安全性,还有许多尚未克服的技术问题。技术研发的最大特点是无法快速完成。它需要数百名优秀的研究人员继续学习,很难给出明确的成功时间表。

即使技术问题被打破,电动汽车进入实际批量生产的周期仍然很长。目前,主要电动汽车企业的批量生产理念实际上是小规模的试生产。汽车在路上之后,有必要在复杂的操作场景中尝试解决,以发现汽车本身存在的问题,并在后期的开发和制造中加以改进。从目前的情况来看,无论是法拉第的未来还是威莱汽车,即使是小规模试生产的第一步也没有完全采取。从理论上讲,完美的汽车,如果不能进入大规模生产,就不可能完成从实验室到街道的转型,更不用说形成规模效应,实现市场价值。

因此,资本市场的残酷事实是电动汽车的增长率远低于预期。在早期的巨额投资的基础上,电动汽车公司不知道他们需要燃烧多少才能兑现承诺。

这可能导致市场信任严重下降。即使是被视为电动汽车市场先驱的特斯拉,其市场价值已经蒸发了超过100亿美元。原因是马斯克无法忍受股东的追求利润的要求,有必要以愤怒的方式选择私有化,引发激烈的市场动荡。长期困扰特斯拉的能力问题尚未解决。值得注意的是,特斯拉首次推出了世界上第一款批量生产的电动汽车。它受到用户的追捧,其高端路线实现了品牌和收入溢价。相比之下,无论是法拉第的未来还是威莱汽车或其他国内电动车公司,恐怕他们都没有类似的品牌号召力。