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说到中国新能源汽车的发展,很多人会想到比亚迪(报价002594,医疗股)。作为中国新能源汽车领域最早的汽车企业之一,比亚迪新能源汽车在中国可谓繁荣。当然,除了汽车业务外,比亚迪还拥有手机组件和组装业务,光伏组件业务等,但从第三季度比亚迪的盈利报告来看,汽车业务仍是比亚迪业绩增长的主要部分。

10月29日,比亚迪发布了2018年第三季度报告。数据显示,比亚迪2018年前三季度的营业收入为8888.1亿元,同比增长20.35%;归属于上市公司股东的净利润为15.27亿元,同比下降45.30%。 2018年第三季度,比亚迪的营业收入为34.83亿元,同比增长20.54%。归属于上市公司股东的净利润为14.8亿元,同比下降1.92%。

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 受补贴新政影响 前三季度净利润下滑严重

众所周知,今年2月,国家有关部门发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。从2月12日到6月11日,新政的过渡期是在此期间。期内,对新能源乘用车和新能源客车的补贴进行了调整。过渡期间列出的纯电动汽车只能获得2017年的补贴标准。 70%。这无疑将对新能源汽车制造商的短期利润产生重大影响。财务报告中的直接反应是利润急剧下降。

根据比亚迪29日发布的财务报告,今年前三季度,比亚迪的营业收入为887.91亿元,同比增长20.35%;但归属于上市公司的净利润约为15.27亿元,同比下降45.30%。

然而,这也符合比亚迪的预期。在半年报中,比亚迪预测2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润约为12.8亿元人民币至16.8亿元人民币,而预测数据实际净利润为15.27亿元人民币。范围。内。

然而,预计集团的汽车业务将在第四季度继续保持强劲增长,推动集团的盈利迅速复苏。其中,新能源乘用车细分市场因其强大的市场竞争力而积累了大量订单。随着电池容量瓶颈的缓解,预计销量将与去年同期相比大幅增加。在新能源商用车细分市场,虽然电动公交车的销量预计会下降,但随着电动特种车的大量交付,集团的商用车业务将会稳步发展。在燃料汽车业务方面,比亚迪预计Song Max将继续畅销。新款唐燃料版和秦安燃料版新车型的销量将继续增长,这将更好地抵消旧车型销量下滑的影响。平滑。

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 新能源车型销量喜人 四季度盈利能力有望大幅改善